segunda-feira, 3 de junho de 2013

Visão

A visão é a aranha montado com o kit de acessórios HortiBot, que transforma-lo em um porta-ferramenta para high-tech planta de enfermagem para, por exemplo vegetais cultivados orgânicos. Ferramentas de alta tecnologia para a remoção de ervas daninhas, que posteriormente podem ser implementadas são ferramentas como o laser, micro aspersão e dispositivos mecânicos. As imagens mostram o Aranha comercial e a entrega deste projeto - A transportadora ferramenta robusta e simples para o jardineiro exterior.


Ilustração da sinergia obtida combinando a aranha de controle remoto comercial (canto superior esquerdo) com a plataforma de pesquisa AgRobot autônomo (canto superior esquerdo) do Instituto Dinamarquês de Ciências Agrárias, Departamento de Engenharia Agrícola. A visão é a aranha montado com o kit de acessórios HortiBot, que transformá-lo em um porta-ferramenta para a capina de alta tecnologia, por exemplo, de cebola cultivados orgânicos (meio). A imagem inferior mostra a entrega deste projeto - uma transportadora ferramenta robusta e simples de por exemplo, uma ferramenta de remoção de ervas daninhas do laser para o jardineiro exterior.

Organização do projeto e as competências essenciais

O projeto terminou em agosto de 2007. O projeto foi coordenado pelo Instituto Dinamarquês de Ciências Agrárias, Departamento de Engenharia Agrícola, com experiência nas áreas de tecnologias de precisão capina, tecnologia robótica para fins agrícolas e de gerenciamento de máquinas. Os outros parceiros do projeto foram Vitus Bering com competências na hidráulica, controle elétrico e desenvolvimento de software; Maskiner especial com muitos anos de experiência na maquinaria especializada para cuidar de áreas verdes; Eco-Dan a / s, que é o principal fornecedor de visão baseada soluções para orientação automática ferramenta dentro de plantações em fileiras; GARTNERIET Inge-Marienlund que é o maior produtor na Dinamarca de jardim alface, repolho china e cebola orgânicos, que são cultivados como uma parte dos cerca de 170 hectare cultivado de acordo com princípios orgânicos.

Ônibus híbridos a diesel elétricos começam a rodar em Curitiba


Curitiba começou a receber a primeira parte de uma frota de ônibus elétricos para transporte coletivo.



Curitiba começou a receber a primeira parte de uma frota de ônibus elétricos para transporte coletivo.

São 30 veículos, chamados Hibribus, que contam com dois motores, um deles abastecido por energia elétrica e outro por biodiesel.

Os ônibus híbridos estão sendo fabricados pela Volvo por encomenda da prefeitura de Curitiba. O investimento, porém, foi feito pelas empresas privadas do setor de transporte urbano.
Além de ser menos poluente, o ônibus híbrido-elétrico é silencioso, porque o motor elétrico é usado no arranque, etapa que provoca mais barulho nos ônibus convencionais. Há também um ganho de conforto para o motorista e os passageiros.
O motor a biodiesel entra em funcionamento em velocidades superiores a 20 quilômetros por hora, e é desligado quando o veículo está parado.
Um conjunto de baterias de lítio armazena energia para o funcionamento instantâneo do motor elétrico.

O motor a biodiesel entra em funcionamento em velocidades superiores a 20 quilômetros por hora, e é desligado quando o veículo está parado. [Imagem: Volvo do Brasil]
Ônibus híbridos diesel-elétricos começam a rodar em Curitiba








Vantagens do ônibus híbrido
No total, o ônibus híbrido consome 35% menos combustível do que um veículo similar apenas a diesel e apresenta uma redução de 35% na emissão de gás carbônico em relação a veículos com motores de classe Euro 3 - norma europeia para controle da poluição emitida por veículos com motores a combustão.
Há também uma redução de 80% na emissão de óxidos de nitrogênio (NOx) e de 89% de material particulado (fumaça).
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) financia de forma diferenciada a aquisição de ônibus híbridos e elétricos fabricados no país, dentro da linha Finame, voltada para a compra de máquinas e equipamentos nacionais.
Esse tipo de veículo começou a ser financiado pelo banco em 2012. Até agora, as operações aprovadas somam empréstimos no valor de R$ 140 milhões. Não há limite estabelecido para os financiamentos à compra desses veículos pelas empresas.
 Com informações da Agência Brasil - 13/05/2013